Reset SBC sistema

Uslužno resetujemo SBC servisni interval ukoliko Vaš SBC to dozvoljava. Ukoliko želite da saznate više o samom sistemu, pročitajte tekst ispod.
Cena resetovanja intervala je od 50 do 100€ zavisno od SBC pumpe koju posedujete.

Šta je SBC na Mercedesu W211(kao i CLS W219 i SL R230) i zašto je poseban

SBC (Sensotronic Brake Control) je elektronski upravljan kočioni sistem koji je Mercedes uveo početkom 2000-ih na modelima kao što je W211 E-klasa. Za razliku od klasičnih kočnica gde pritisak sa papučice direktno stvara hidraulični pritisak, kod SBC-a papučica šalje signal računaru, a računar pomoću električne pumpe stvara i dozira pritisak na svaku kočnicu posebno.

Zahvaljujući tome, SBC može da:

  • koči brže
  • raspodeljuje silu na svaki točak pojedinačno
  • stabilizuje auto u krivinama
  • integriše se sa ESP i BAS sistemima mnogo preciznije nego klasične kočnice.

Zbog toga Mercedes sa SBC-om koči kraće, ravnije i sigurnije nego većina automobila svog vremena.

Međutim, sistem ima jednu preventivnu blokadu – SBC pumpa ima ugrađen brojač radnih ciklusa. Svaki put kada kočiš, pumpa se aktivira i sistem beleži jedan ciklus. Kada se dostigne fabrički limit (oko 300.000 aktivacija), računar iz bezbednosnih razloga zaključava sistem i prikazuje poruku “SBC Service Required”.

To ne znači da su kočnice prestale da rade – automobil tada prelazi na klasični hidraulični režim bez elektronske asistencije, ali vozač gubi prednosti SBC-a.

U praksi, u velikom broju slučajeva SBC pumpa je mehanički potpuno ispravna, ali je softverski blokirana zbog brojača.

U takvim situacijama moguće je:

  • resetovati brojač,
  • reprogramirati modul,
  • ili profesionalno reparirati pumpu,

što je višestruko jeftinije od kupovine nove.

Mercedes je 2006. godine ukinuo SBC jer je bio skup, komplikovan i neshvaćen, ali sama tehnologija nije bila greška – bila je samo ispred svog vremena.

Današnji električni i autonomni automobili koriste isti princip „brake-by-wire“ koji je SBC prvi doneo u serijsku proizvodnju.